PDF Flushing Fluid – Dung dịch ngâm bộ lọc DPF

Bộ lọc khí thải DPF thường gắn ở những xe diesel hiện đại, yêu cầu chuẩn khí thải cao Euro 4-5-6.

Bộ lọc này gắn sau Catalytic converter, hoặc là riêng 1 bầu hoặc chung với bầu catalytic, dạng lưới lọc hạt cực mịn.

Theo thời gian và theo chất lượng diesel, bộ lọc này bị bám muội carbon. Các chuyên gia chia ra 3 cấp độ bám muội, tính bằng gram, được xác định bằng máy OBD.

Cấp độ 1: 1-30g.

Cấp độ 2: 31-90g.

Cấp độ 3: 90g trở đi cho đến mức tắc hoàn toàn (120g-220g)

Tính năng:

• Sản phẩm Diesel Particulate Filter Cleaner hiệu quả cao này là một giải pháp phụ gia đặc biệt cho động cơ diesel, nó được sử dụng để làm mới lại hệ thống lọc DPF.
• Đây là giải pháp kinh tế/tiết kiệm nhất cho việc làm sạch và bảo vệ DPF.
• Sản phẩm sử dụng được cho tất cả động cơ diesel và trộn đều (mixed) với các loại nhiên liệu diesel.
• Làm sạch DPF hoàn toàn và kéo dài trong khi lái xe.
• Không cần tháo lắp, không mất thời gian chờ, không gây ra các vấn đề liên quan.
• Giảm nhiệt độ bắt lửa (ignition temperature) của bồ hóng trong bộ lọc hạt.
• Ngoài ra, sản phẩm góp phần làm sạch van hồi lưu khí thải EGR và bộ trung hòa khí thải Catalyst.
• Không hình thành khí thải thứ cấp.
• Mã vạch Barcode: 4042292334407

Hướng dẫn sử dụng:

Cấp độ 1:  1-30gr : Sử dụng chai vệ sinh DPF đổ bình dầu diesel, chạy xử lý. Đổ vào bình nhiên liệu ngay khi bơm dầu diesel. Nên sử dụng mỗi 4 tháng, sau khi ODO-odometer được 10.000.Lon 300ml với 60-80 lít diesel. Không nên sử dụng quá liều lượng

Cấp độ 2: : 31- 90gr: Hiện nay tại Việt Nam chưa có sản phẩm

Cấp độ 3: Từ 90gr trở đi , cho đến tắc hoàn toàn (120gr-220gr)

Chúng ta phải dùng dung dịch DPF Flushing Liquid ngâm. Để bầu lọc theo hướng đứng vào thùng, cho dung dịch vào ngập bầu lọc, ngâm 24 giờ đồng hồ, thỉnh thoảng lắc bộ lọc, lấy bầu lọc ra lắng muội carbon rồi xả bằng nước, dựng đứng cho ráo nước rồi gắn vào chạy. dung dịch này có thể sử dụng lại thêm 2 lần ngâm nữa (xem hình).