Vì sao phải vệ sinh cảm biến oxy bộ lọc khí thải Catalytic định kỳ?
2. Cảm biến Oxy – Oxygen Sensor
Tỷ lệ hòa khí (không khí và xăng) lý tưởng tính theo trọng lượng cho động cơ là 14.7:1. Với tỷ lệ này hỗn hợp không khí và xăng sẽ được đốt cháy gần như hoàn toàn khi bugi nẹt lửa để tạo ra công suất tối đa và và khí cháy sẽ không chứa quá nhiều hóa chất gây ô nhiễm môi trường. Nếu vì một lý do nào đó lưu lượng không khí trở nên ít hơn qui định hay hòa khí dư xăng (rich mixture), lượng xăng dư thừa (CxHy) sẽ bị thải ra môi trường tạo nên ô nhiễm. Trường hợp ngược lại hay hòa khí thiếu xăng (lean mixture), hỗn hợp cháy sẽ tạo nên một hàm lượng nitrogen-oxide (NOx) trong khí cháy nhiều hơn mức độ cho phép, hóa chất này cũng gây ô nhiễm cho môi trường. Không những thế động cơ còn bị giảm công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và gặp trở ngại mỗi khi tăng hay giảm tốc.
Bộ cảm biến oxy bố trí trên đường ống thoát khí cháy của động cơ trong trường hợp này sẽ cung cấp thông tin về lương oxy tồn tại (dư hoặc thiếu) trong khí cháy cho ECU để computer của xe có thể kịp thời điều chỉnh thời lượng (duration) cung cấp xăng của hệ thống cung cấp nhiên liệu cho thích hợp.
Nói cách khác nếu bộ cảm biến Oxy bị hỏng:
– Đèn Check Engine nổi sáng.
– Mức tiêu hao nhiên liệu tăng.
– Tăng tốc không tốt.
– Tốc độ cầm chừng không ổn định.
– Mức độ ô nhiễm môi trường tăng.
Khi xe không vượt qua được đợt kiểm tra kỹ thuật định kỳ hàng năm (inspection) do hàm lượng của một số hóa chất trong khí thải (HxCy, NOx, CO, SOx, … ) vượt quá trị số cho phép và gây ô nhiễm môi trường, thường phải thay mới bộ cảm biến này để cải thiện tình trạng làm việc của động cơ. Một số nhà chế tạo thường khuyến cáo thay mới định kỳ các bộ cảm biến oxy mỗi 100,000 miles, bất chấp còn tốt hay không. Trên thực tế việc làm này không cần thiết và là một tổn phí khá lớn, khoảng US $100 cho một bộ cảm biến. Do đó kiểm tra bộ cảm biến này trước khi quyết định thay mới là một việc làm hợp lý. Cảm biến oxy thường bị hỏng do đóng nhiều muội than đến từ những chất phụ gia của xăng (fuel additives) hay nhớt làm trơn lọt vào buồng đốt. Những dấu hiệu ban đầu cho thấy cảm biến oxy không còn tốt nữa là mức tiêu thụ nhiên liệu của xe bắt đầu tăng cao (fuel economy drop), máy có vẻ yếu dần đi (power losing) .
Vậy nên định kỳ vệ sinh cảm biến oxy và Bộ Catalytic Converter định kỳ mỗi 50000km là một trong những biện pháp để kéo dài tuổi thọ cảm biến, giúp cho động cơ vận hành tối ưu và hiệu quả .
Bài Viết Liên Quan
MẤT TIỀN OAN VÌ LẤY NƯỚC LỌC THAY NƯỚC LÀM MÁT Ô TÔ
MẤT TIỀN OAN VÌ LẤY NƯỚC LỌC THAY NƯỚC LÀM MÁT Ô TÔ ? Nước làm mát có tác dụng ngăn ngừa khả năng đóng cặn và chống ăn mòn phụ tùng xe. Nếu sử dụng nước lọc thay nước làm mát ...
NGUYÊN NHÂN ĐỘNG CƠ BỊ NÓNG BẤT THƯỜNG ?
NGUYÊN NHÂN ĐỘNG CƠ BỊ NÓNG BẤT THƯỜNG ? ✔️ Thiếu nước làm mát – Đây là nguyên nhân phổ biến, kiểm tra và bổ sung nước làm mát ngay nhé. ✔️ Thiếu dầu máy – Thiếu dầu máy là nguyên nhân khá đơn giản. ...
PHẢI ĐẠI TU MÁY SAO? MẤT NHIỀU THỜI GIAN VÀ TỐN KÉM QUÁ. TÔI KHÔNG MUỐN!!!
? 1. Xe của bạn đã đi được hơn 10.000 km ? ?2. Xe bạn sắp đến kỳ bảo dưỡng? ?3. Xe của bạn đang có bất thường gì đó về động cơ như: tiêu hao nhiên liệu không bình thường, khói phát ...
Tinhte.vn – Vệ sinh buồng đốt với Bluechem Carbon X – Không cần bung máy, hiệu quả mạnh, cho xe máy và xe hơi
Trước đây muốn vệ sinh muội than bên trong buồng đốt thì chúng ta chỉ có cách bung máy ra. Nhưng với bộ dung dịch vệ sinh Bluechem Carbon X này thì chúng ta có thể vệ sinh buồng đốt một cách mạnh mẽ ...
